0,00
(fragt pris: 0,00)
Diesellokomotiv N KATO by Lemke K2895 Analog DC Interface
Varenr.: [21052739] | Producent: KATO | Model-nr.: K2895 | EAN: 4949727690292
Jóla kunning
Freistin at bíleggja til jólar er farin, bíleggur tú nú so kemur vøran í fyrsta lagið 6.januar.
Fjargoymsla (Veitingartíð til DK goymslu er 3-4 gerandisdagar)
Fjargoymsluvøra, veitingartíð til DK goymslu er 3-4 gerandisdagar. Eftir tað verður vøran send úr DK fyrstkomandi týsdag, og leverað í FO eftirfylgjandi týsdag. Meira kunning
Heintast í Tórshavn (Hoyvíksvegur 63)
Sí allar møguleikar
| Heintast í Tórshavn (Hoyvíksvegur 63) | Gratis |
| Útbering. | 60,00 |
DKK
1.545,00
Uttan MVG 1.236,00
Tils. Íroknað útbering
1.545,00
Funktionen kræver at man er logget ind. Opret en bruger og brug vores smarte liste system til at holde styr på fremtidige indkøb, faste indkøb eller ønskelister.
Opret bruger
Login
Opret bruger
Login
Send på mail
N diesellokomotiv MY 1135 NOHab fra DSB Gods
Strømforbrug via alle akser
Interface nem 651
Spidslys, der skifter med kørselsretningen
Fempolet motor med to svingmasser
Fås kun i en begrænset periode
Den svenske lokomotivbygger Nydqvist och Holm AB (NOHAB) fik i 1949 tilladelse til at bygge EMD lokomotiver for Europa. Grundlaget var den seksaksede australske B-klasse fra Victoria Railway. Konstruktionen blev tilpasset UIC-standarden, især den smallere fritrumsprofil, og desuden modtog lokomotivet europæiske tog og indretninger. I Anglo-Franco-Belge (AFB) blev lokomotiverne bygget til den belgiske og luxembourgske bane. NOHAB lokomotiver var i drift på de danske, norske, belgiske, luxembourgske og ungarske statsbaner. I dag findes der stadig mange eksemplarer, bl.a. på privatbaner i Tyskland, Sverige, Danmark, Norge, Ungarn, Belgien, Luxembourg og Kosovo i aktiv tjeneste.
OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.
Driftsnummer: MY 1135 (90 86 00-21 135-7)
Driftstilstand 2008
Strømforbrug via alle akser
Interface nem 651
Spidslys, der skifter med kørselsretningen
Fempolet motor med to svingmasser
Fås kun i en begrænset periode
Den svenske lokomotivbygger Nydqvist och Holm AB (NOHAB) fik i 1949 tilladelse til at bygge EMD lokomotiver for Europa. Grundlaget var den seksaksede australske B-klasse fra Victoria Railway. Konstruktionen blev tilpasset UIC-standarden, især den smallere fritrumsprofil, og desuden modtog lokomotivet europæiske tog og indretninger. I Anglo-Franco-Belge (AFB) blev lokomotiverne bygget til den belgiske og luxembourgske bane. NOHAB lokomotiver var i drift på de danske, norske, belgiske, luxembourgske og ungarske statsbaner. I dag findes der stadig mange eksemplarer, bl.a. på privatbaner i Tyskland, Sverige, Danmark, Norge, Ungarn, Belgien, Luxembourg og Kosovo i aktiv tjeneste.
OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.
Driftsnummer: MY 1135 (90 86 00-21 135-7)
Driftstilstand 2008